Nytt konsept for oljetankere til bruk i arktiske strøk.
Transport av olje og gass fra arktiske strøk er en stor utfordring fordi feltene ligger langt fra siviliserte strøk og klimaforholdene er ekstreme.
Temperaturen i luften kan i lange perioder bli minus 50 grader celsius og lavere.
I disse områdene foregår oljetransporten med forholdsvis små skip som ofte må følges av isbrytere.
En vanlig størrelse på arktiske tankskip, blant annet i Russland, er lastekapasitet på ca 80 000 – 120 000 fat olje.
Det arktiske tankskipet vil kunne ta 500 - 600 000 fat olje og kunne gå uten isbryter.
Det er konstruert for å kunne tåle is tykkelse opp til to meter.
Dersom forholdene skulle bli enda verre, med kraftig skruis, vil en nyutviklet dieseldrevet isbryter følge tankskipet.
En slik konvoi operasjon vil bli overvåket kontinuerlig med tilsvarende teknologi som er utviklet for sikker operasjon av skytteltankere i Nordsjøen.
Statoils idè ble videreutviklet i samarbeid med det finske selskapet for skipsdesign ILS og universitetet i Helsinki.
Petroleumsvirksomheten i arktiske strøk vil kunne øke betydelig i årene som kommer.
Det kan det bli leting og feltutvikling utenfor Norge, Russland, Alaska/Canada og kanskje utenfor Grønland.
Løsningen er foreløpig på konseptstadiet.
